“Grupa Lufthansa nastavlja se uspješno razvijati,” kaže Carsten Spohr, predsjednik Izvršnog odbora i glavni izvršni direktor Deutsche Lufthansa AG. “Danas smo opet u jačoj poziciji nego što smo bili prije godinu dana. Još jednom smo uspjeli uvjeriti naše kupce u kvalitetu i privlačnost naših proizvoda i usluga.”
“U vrlo zahtjevnom tržišnom okruženju,” dodaje Spohr, “uspješno smo zadržali marže Lufthansa Grupe na njihovim rekordnim razinama iz prethodne godine, dosljednim mjerama kapaciteta i upravljanja i, iznad svega, našim učinkovitim smanjenjem troškova. Na temelju ovog dobrog financijskog razvoja, svi naši poslovni segmenti su se pozitivno razvijali na svojim tržištima. A širenjem naših komercijalnih zajedničkih ulaganja za Network Airlines, potpunim preuzimanjem Brussels Airlinesa i zaključivanjem sveobuhvatnog ugovora o najmu s posadom s Air Berlinom također smo ojačali našu stratešku poziciju.”
„U 2017.“, nastavlja Spohr, „i dalje je neophodno dodatno smanjiti naše troškove. To je jedini način da se suočimo i svladamo pad jediničnih prihoda i veće troškove goriva, au isto vrijeme održimo i ojačamo našu financijsku stabilnost i investicijske kapacitete.”
Grupa Lufthansa ostvarila je prihod od 31.7 milijardi eura u 2016. godini, što je pad od 1.2 posto u odnosu na rezultat prethodne godine. Prilagođeni EBIT za godinu iznosio je 1.75 milijardi eura, što predstavlja pad od 3.6 posto. To znači da je, očekivano, zarada prije troškova štrajka od 100 milijuna eura ostala na razini prethodne godine. Prilagođena EBIT marža za 2016. iznosila je 5.5 posto, što je pad od 0.2 postotna boda.
EBIT za godinu iznosio je 2.3 milijarde EUR, značajno poboljšanje od 599 milijuna EUR u odnosu na 2015. Razlika između EBIT-a i prilagođenog EBIT-a uvelike se može pripisati novom kolektivnom ugovoru o radu sklopljenom između Lufthanse i njezinog sindikata stjuardesa UFO. Dogovoreno prebacivanje s definiranih primanja na mirovinski sustav s definiranim doprinosima imalo je 652 milijuna eura pozitivnog utjecaja na EBIT za godinu koji nije uključen u prilagođeni EBIT. Ali čak i bez te stavke koja se ne ponavlja, Lufthansa Grupa dodatno je ojačala svoju financijsku snagu u 2016., postigavši daljnje smanjenje od 2.5 posto u svojim jediničnim troškovima isključujući učinke goriva i tečaja.
"Ključni financijski pokazatelji za Lufthansa Grupu dokazuju našu financijsku snagu i dobre poslovne rezultate", dodaje Ulrik Svensson, financijski direktor Deutsche Lufthansa AG. “Promjena u mirovinskom sustavu za naše kabinsko osoblje, koju smo sada dogovorili i za naše posade u kokpitu, imala je održivi pozitivan učinak, ojačavši našu bilancu i učinivši nas manje ovisnima o nestabilnim kretanjima kamatnih stopa. To pokazuje koliko je važno imati održive i perspektivne kolektivne ugovore.”
"I dalje smo usredotočeni na održivo poboljšanje naših marži i razvoj naših troškova prema konkurentnim razinama", nastavlja Svensson, "jer možemo rasti samo na onim tržištima i u poslovnim segmentima gdje imamo pravu troškovnu poziciju."
Lufthansa Grupa je u 2.2. godini uložila 2016 milijarde eura, oko 300 milijuna eura manje od prvotnog plana. Ukupni obujam ulaganja tako je smanjen za 13 posto u odnosu na prošlogodišnje razdoblje, uglavnom zahvaljujući kašnjenju isporuka novih zrakoplova. Kao rezultat toga, slobodni novčani tok porastao je za 36.5 posto na 1.1 milijardu eura. Neto zaduženost značajno je smanjena za 19 posto. Na temelju dobiti nakon troška kapitala (EACC), Lufthansa Grupa je prošle godine stvorila vrijednost od 817 milijuna eura. Unatoč strukturnim prednostima novog kolektivnog ugovora o radu s kabinskim osobljem tvrtke, mirovinske odredbe porasle su 26 posto na 8.4 milijarde eura, zahvaljujući padu aktuarskih diskontnih stopa.
Passenger Airline Group ostaje vozač zarade
Passenger Airline Group nadmašio je ionako dobar rezultat iz prethodne godine i prijavio prilagođeni EBIT za 2016. od preko 1.5 milijardi eura. Prilagođena EBIT marža iznosila je 6.4 posto. Lufthansa Passenger Airlines povećala je svoj prilagođeni EBIT za 254 milijuna eura na više od 1.1 milijardu eura. Austrian Airlines ponovno je pozitivno doprinio zaradi s prilagođenim EBIT-om od 58 milijuna EUR (6 milijuna EUR poboljšanje u odnosu na 2015.). A SWISS, iako je malo zaostao za svojim vrlo dobrim rezultatom iz prethodne godine, ostao je najprofitabilniji zračni prijevoznik Grupe s prilagođenom EBIT maržom od 9.3 posto. Eurowings je izvijestio o prilagođenoj dobiti od -91 milijuna eura. Više od polovice nedostataka može se pripisati početnim troškovima i drugim jednokratnim izdacima.
Uslužne tvrtke
Lufthansa Technik prijavila je prilagođeni EBIT od 411 milijuna eura za 2016. (pad od 43 milijuna eura) i prilagođenu EBIT maržu od 8.0 posto. LSG je ostvario prilagođeni EBIT od 104 milijuna eura (porast od 5 milijuna eura) i stabilnu prilagođenu EBIT maržu unatoč svojim opsežnim aktivnostima restrukturiranja i dinamičnom tržišnom okruženju. Lufthansa Cargo je prošle godine pretrpjela gubitak od 50 milijuna eura. Pad od 124 milijuna eura u usporedbi s rezultatom iz 2015. uvelike je posljedica značajnog pada cijena, posebice zbog golemih viška kapaciteta. Segment “Ostalo” pokazao je 134 milijuna eura bolji prilagođeni EBIT nego prošle godine, dijelom zbog poboljšanih tečajnih dobitaka i gubitaka.
Dividenda
Nadzorni odbor i Izvršni odbor predložit će godišnjoj glavnoj skupštini isplatu dividende od 0.50 eura po dionici za financijsku godinu 2016. To predstavlja ukupnu isplatu dividende od 234 milijuna eura i prinos od dividende od 4.1 posto, na temelju cijene dionice Lufthanse na zatvaranju 2016. godine. Kao i prošle godine, dioničarima će biti ponuđena i mogućnost isplate dioničke dividende.
pogled
Grupa Lufthansa će od 2017. preusmjeriti svoje financijsko izvješćivanje prema svoja tri strateška stupa, a to su Network Airlines, Point-to-Point Airlines i Aviation Services.
Za 2017. Network i Point-to-Point Airlines očekuju daljnji pad jediničnih troškova, isključujući gorivo i valutu, otprilike na istoj razini kao u 2016. Prema trenutnim procjenama, očekuje se povećanje troškova goriva za oko 350 EUR u 2017. Ovo povećanje troškova, zajedno s daljnjim padom jediničnih prihoda pri konstantnoj valuti, vjerojatno neće biti u potpunosti nadoknađeno daljnjim smanjenjem jediničnih troškova.
Očekuje se da će organski rast kapaciteta iznositi oko 4.5 posto za putničke zračne prijevoznike. Brussels Airlines, čiji će rezultati prvi put u potpunosti biti konsolidirani u 2017., te letovi Air Berlina s unajmljenim letovima trebali bi dati mali pozitivan doprinos zaradi već u prvoj godini.
Aviation Services očekuje izvješće o prilagođenom EBIT-u za 2017. koji je općenito na razini prethodne godine, iako će zarada vjerojatno pokazivati različite trendove među tvrtkama. Ukupna ulaganja predviđaju se na 2.7 milijardi eura.
Općenito, Lufthansa Grupa očekuje da će izvijestiti o prilagođenom EBIT-u za 2017. malo ispod prethodne godine.
“Dosljedno ćemo nastaviti modernizirati Lufthansa Grupu,” potvrđuje Carsten Spohr. “Cilj nam je biti prvi izbor – za naše klijente, naše zaposlenike, naše dioničare i naše partnere. Kako bismo to postigli, nastavit ćemo se usredotočiti na troškovnu disciplinu, kako bismo mogli stvoriti mogućnosti za profitabilan rast u budućnosti.”
“Ovogodišnja medijska konferencija o godišnjim rezultatima održava se – po prvi put – u zračnoj luci München. Nigdje se strateški napredak Lufthansa Grupe ne vidi jasnije nego u našem južnom čvorištu. Prije samo nekoliko dana, terminal 2 zračne luke, kojim zajednički upravljaju Lufthansa i tvrtka FMG, a koji je prošle godine dodatno proširen, proglašen je "najboljim terminalom zračne luke na svijetu". A s kombinacijom najbolje zračne luke na svijetu i našeg vrhunskog novog zrakoplova za duge relacije, Airbusa A350, možemo ponuditi našim klijentima uistinu vodeće vrhunsko iskustvo zračnog putovanja.”
“Za nekoliko dana u Münchenu će također biti lansiran naš kvalitetni point-to-point brend Eurowings. To München čini izvrsnim primjerom za provedbu naše strateške agende koja se temelji na naša tri stupa. S našim Network Airlinesom nastojimo se još jasnije pozicionirati kao pružatelji vrhunskog iskustva zračnog putovanja, uključujući daljnji razvoj naše vodeće uloge u području digitalnih inovacija. S našim zračnim prijevoznicima od točke do točke, naši novi ugovori o najmu zrakoplova s posadom značajno će poboljšati našu tržišnu poziciju, a mi ćemo nastaviti raditi s visokim prioritetom na integraciji Brussels Airlinesa u Eurowings grupu. A uz naše usluge zrakoplovstva, daljnji mogući rast bit će usko povezan s poboljšanjem učinkovitosti i profitabilnosti dotičnih tvrtki.”
“Naš cilj je jasan,” zaključuje Carsten Spohr. “Želimo Lufthansa Grupu učiniti još boljom i još uspješnijom u 2017.”
