Struggling to return the country’s tourism industry to full strength has Kenya done an apparent U-turn on plans by Emirates, Dubai’s award winning airline, to launch a third daily flight from Dubai to Nairobi.
Kako se izbori naziru kasnije ove godine - retorika vodećih političara trenutno malo čini za smirivanje živaca turističkim dionicima - ako bi zemlja bila posebno zainteresirana za privlačenje većeg broja turista s mnogo više tržišta, bez obzira tko ih uvodi u zemlju, bio to Mombasa ili Nairobi.
Međutim, Kenija ne želi dopustiti većem broju stranih zrakoplovnih kompanija da započnu letove do glavne međunarodne zračne luke na kenijskoj obali, a samo RwandAir, Ethiopian i Turkish Airlines trenutno imaju prava na slijetanje. Qatar Airways i drugi prijevoznici do sada su izostavljeni na hladnom, usprkos očajničkim molbama obalnog ugostiteljstva da se promijene i dopuste stranim zrakoplovnim kompanijama da opslužuju Mombasu.
Režim poticaja kenijske vlade za privlačenje više čarter zrakoplovnih kompanija natrag u Mombasu također nije vidio svoj potencijal jer mnogi čarter letovi iz Velike Britanije još uvijek izostaju s kenijske obale. Indikacije su da će neki možda nastaviti letenje tek nakon što su izbori u kolovozu mirno došli i prošli jer vodeći turoperatori i njihove zrakoplovne tvrtke trenutačno izgledaju kao planovi za nepredviđene slučajeve slični onome što su učinili za izbore 2012. godine.
Tim više što su izvori turizma sada uznemireni što je Emirates, koji je najavio namjeru pokretanja trećeg dnevnog leta od Dubaija do Nairobija kako bi ponudio još bolju povezanost iz cijelog svijeta uz znatno skraćeno vrijeme čekanja, očito bio na meti vladinog glavnog tajnika za promet g. Irungu Nyakera.
Izvori iz Kenije, PS-a, citirali su da su Emiratesu u Nairobiju savjetovali da se neće dati odobrenje za treći let, bez obzira na to što ovaj bilateralni sporazum o zračnom prometu dopušta. Ovo, ako je to konačna odluka kenijske vlade - jer će i UAE sigurno imati nešto za reći o toj odluci - učinkovito osporava kenijsko turističko tržište samo za ovu godinu sedam mjeseci svakodnevnih usluga Boeinga B777 koje su mogle donijeti tisuće više turista u zemlju.
Zauzvrat bi li taj let pružio veći teretni kapacitet i za podizanje rashlađene ribe, svježeg povrća, voća i cvijeća za kenijske izvoznike koji žele prodati svoje proizvode na spremna tržišta u Zaljevu i šire.
Situacija podsjeća na to kako se u prošlosti prema Qatar Airways-u postupalo kad su bili nekoliko dana udaljeni od pokretanja drugog leta za Nairobi da bi nastavili prema Kilimanjaru, dok bi u isto vrijeme trebali pokrenuti uslugu iz Dohe u Dar es Salaam i dalje u Mombasu. . Oba leta, a pouzdani izvori iz Katara inzistiraju na tome, usmeno su odobreni, ali nikada nije napisano pismo do samo nekoliko dana od lansiranja kada je i Kenija blokirala ove letove.
Kaže se da se turistički izvori trenutno savjetuju s ciljem da lobiraju kod vlade da jednoj od vodećih svjetskih zrakoplovnih kompanija omogući dodatni pristup kenijskom tržištu, istodobno se nadajući da neće doći do negativne reakcije zaljevskog tržišta prema vis marketinga Keniji kao omiljenoj destinaciji za godišnji odmor.
